进出口报关：海关进口报关流程
记得我刚加入报关员队伍行列时，第一次随报关员一起来到宁波通关中心，人一下就蒙了，感觉到什么都是新鲜的，哪个地方都是陌生的．每个海关，商检工作的地方基本上没有多少明显的标示他们在干什么，经常看到他们一本正经的坐在窗口里训着报关员，报关员恭恭黄钟敬敬的叫着年龄比我们小很多的关员为“老师”。楼上楼下到处是奔跑着的报关员与报检员，怀里抱着报关资料，一手拿着笔呀报关章子呀，一手打着电话，嘴里还在大声的说着：＂海关查检，今天放不掉了．．．．．＂．我呀就跟着同事师父，他走哪儿，我就跟着哪儿，反正我也帮不上什么忙的，他也没有时间管我，甚至连和我说话的机会的都少有，也就是他自己的事还处理不清呢？哪有时间管我。单子每个人都不少，有一次，我跟着跟着跟到厕所里去了，刚开始我没有看到门牌号，还以为是海关哪个科室呢，进去以后才．．．．．．深圳文锦渡报关公司 。
对于以上这种现象，我觉着每个报关新人都有或多或少这样的经历吧．造成这样现象的原因有很多方面，最主要是企业一种短视行为，每个企业都害怕自己培养的报关员会离职，都不想为别人的人力成本卖单，能招到熟手最好不过了，实在招不到给个最低的工资让新人直接上吧，培训什么免了吧，能培训的人忙不过来呀．老报关员刚走，少人了单子又多．不顶不行了．这种现象的后果就象把没有经过正规熟练的士兵直接送到前线，这不直接送死吗？报关报检教材和现实中操作还是有很多不一样，中国完全符合WTO规则还要走再走一段路吧，还有好多不透明．没有经过培训的新手直接上岗，结果就是这样：该放的单子放不出来，报关行领导还得出来求这个海关，求那个商检，最后还不知人家还给不给面子，货主也产生了不必要的物流成本,深圳报关公司．
本人在的报关员岗位上也有一段时间了，对报关的事情略知一点，同时也深知报关员们的辛苦．联系了几个一直备斗在报关第一线的报关员，推出几个新进报关员培训专题，这几位都是我们报关员行里的热心人，经验也丰富，我比他们身上学到很多有价值的东西．我想他们几个的思维在报关素养方面已上了一个更高的层次．同时也希望大家积级跟贴，发表自己的见解，最好能拍砖，让思想碰撞出火花来．目的只有一个，就是让每一个想进入报关这一行或已进入这一行的报关员都能在这找到自己的想要的东西．为我们宁波海空港大通关做出自己应有贡献，最终在通关实务中充分发挥报关专业素质从而对自己，对公司，对客户负责．
在最近一段时间会陆续推出以下专题：
1. 进口报关实务
2. 出口报关流程
3. 进口转关流程
4. 进出口查验实务
5. 进口输单
6. 出口输单
北仑海关进口报关流程(吐血版)：
在这篇文章中，为了加深新进报关员对于现场的印象，出现了个别老师的名字，作者没有任何人身攻击之目的，恳求海关老师看了一笑而过之（现在通关环境和以前不一样的，如果06年混北仑通关中心的朋友会明白现场场景的）．
一． 报关前单证准备工作
1．货物抵达宁波港口后 ,货主把正本海，空运提单寄到公司，（当然有的货主是自己负责换单）由跑单人员到船代（有的提单需要到船公司）换取正本小提单(提货单)，换单人员拿到小提单主要是看提货单船公司的单子要盖上没有，整箱货还要盖货主的港务港建费用章．
换正本小提单（提货单）要货主提供电放保函及背书后的提单复印件或提供背书后的正本提单件。如果货物为到付运费，则先支付海运费用方能换单。
2.准备好报关单证：
进口报头一般情况下所需单证如下,深圳买单报关：
提单 （有二程单请提供二程单）
发票（国外提供的形式发票也行）
装箱清单
外贸合同
内贸合同（无自营进出口权单位需提供，或经营单位和收货单位不一样）
手册（进料加工或来料加工需提供）
其他（其他有关海关及商检监管所需单证）
以上有关单据备齐全、真实、有效方可进行复印归档．这些货主最迟在报关前天晚上之前准好．并分好商检，卫检，报关并交给有关责任人．一般单子如果不是因为滞报，一般晚上没有必要输单，晚上加班产生加班费用也是报关行的管理成本，不如省了．
二． 北仑输单
早上九点到到北仑通关中心，马上输单，每票单子第一次要快输，输好后拉出两张报关单样单，一份给报检员做卫检用，给报检员之前，国家，港口，重量，金额看一下有无明显的错误，有错了，电脑上改过重新拉一张给报检员．因为报检员很少会对报关单的，等他们整理好单证，放在卫检窗口排了很长时间的队，如果是因为你的报关单出错被卫检老师退了出来，那是很痛苦的事情呀深圳代理报关．
输好单子（下面另有输单的专题，这儿不再详说了）后，这时先把没有做通关单子（非法检）的单子或报关数据都有的先查看，没有问题的就发到审单中心去吧，越早越好，审单中心是排队审结的，即使审单中心认为有什么问题，也来的及去解决．在这里好多新报关员很容易犯这两种错误：一种是单子发了以后，就不管了，就等审结了交单了．因为船名航次错了审单中心会电子退单（你就是按小提单上写的，如果现在还没仓单也还要退单，而这时也没有哪个傻瓜有这么多时间每输一票单都要先看看海关有没有仓单．你自己去看看吧，海关就那几台电脑终端，每个人都绿着眼睛排队查单子进行到哪一步呢，你一个大跨步上去一坐就是几分钟，把别人急的每个人都想踢你屁股）．反正现在退单也不扣分，时间要紧，也不怎么去认真的去对这个，结果发上去就退单了．你不如每一票发上去等上个五分钟看一下单子有没有海关入库就行了，五分钟时间，该发生的都发生了．另一种是特别新报关员比较容易发生，发上去以后，每隔十了分钟就去看看有没有审结，有时干脆就坐在终端边，一遍遍的刷新页面．你不如这样：免税的十分钟直接去拉单子，肯定审结了．有税的上十一点看一下行了深圳进出口报关．
需要做通关单的报关单子或报关单数据不全的单子，输单小姐输好后，你也不必急着马上就对单子，反正数据不全单子也不能发．你不如到窗口去看昨天的单子现在进行的怎么样了，和老师聊一聊，看看海关又要出了什么新规定了，早做打算．和别的报关员和报检员也聊一聊．交流彼此的想法．实在没有了还不如到网上看看火箭队下一场比赛几点开始，掏宝网上有没有东东又要打折了．
这样做单子保你安全通关：
第一． 单子没有错误要有方法，程序化操作最为实用
单子输好后，单证和数据不一定全部到位，而且有错误也很正常．在查对报关单，这时你在报关样单上把已没有问题的项目打上记号，现有还不能输的项目、单证有错误的地方、少单证这些元素用一，二，三在样单上注明，以后有机会问题解决一个划掉一个，样单就放在这票单子的第一页，无论它怎么移动，这些元素就在你眼前一目了然深圳港口报关．
第二．干干净净，能给能给，非必需的一点也不给海关商检。
有的报关员总是把货主给的单证全部交给现场海关关员审单，什么化工分析单，成分说明，机械图纸了，详细不能再详细的装箱清单了，厚厚的一大匝子，让给谁看呀？老师不看吧，你给了，关员不看说不过去呀，还真看了，说不定还真有错误呢！提单，发票，装箱单，合同，付汇表（现在倒是不需要，2011年笔者注），别的都是多余的，法律都说了＂海关认可的其它单证＂，什么叫认可，也就是海关明令让你出示的，海关不说，你出示了干吗？你不会嫌海关档案柜太大太空了吧．多一张纸就多一次单子上有错误的机会，有时这种小错误是货主的手误，没有多大意义，但单单相符也是海关的原则，你总不会说＂老师，发票上是正确的．＂＂那这个又是怎么回事呢？你让货主解释一下是怎么回事．＂我做单子是把这些东东先留下来，等海关要求提供时才拿出来，例如查验老师看的更为详细的装箱清单,深圳口岸报关．
更不要为了省钱，使用双面复印的单子交给老师看．你自己有没有想过有时一不小心一张正面反面都用过的单子，上面除了规格不一样外，其它的都一样．连报关章盖的位置都一样，这时候海关关员怎么想。不要这为这是玩笑，这是在一次给科长争论什么的单子应该查验时，科长说真有人提供这样的报关单证交上来了，你说海关不查你查谁,深圳报关行。
三，现场交单
1. 交单前认清海关窗口的真正含义，千万不能交错单子，海关通关要的是速度，速度的前提是报关单证放它们应该放的地方．你想想看，你放错单子了，一放就是半天，等轮到看你的单子了，老师打电话找你或起身把你的单子放到你应交的老师手里，有这个时间，老师一票单子说不定看完了，所以，经常的后果，是单子重新放回去你交单的窗口上，等你在终端上一遍遍的刷屏后，一次一次地显示，“交单接单”，最后实在受不了这种折磨后，你理直气壮的冲上海关你交单的窗口，很委屈的说了一句：“李老师，我昨天下午交单的单子怎么现在还没有税单呀”深圳进出口公司。
A: 从南往北数，第一个小窗口葛老师坐的地方，这个就相当于阎王坐的地方，是上天堂（进入正常报关程序）还是进地狱（移送缉私局）由这个窗口说了算．一到总署有新任务下达了，这个窗口就显得地方小人员多．我有幸被进过去一次，每次我来看单子，我只能站在第三层，往里只看到几个晃动的脑袋，只好往里喊一声：＂葛老师，我单子看了没有，＂，＂什么时候交的，＂，＂上周一交的，货主断货了，（多说了几天）＂，＂上个月还没看了，你看他们都等着呢？＂，葛老师就是历害，不问你是谁，只要知道你何时交的单就知道有没有看过了深圳仓库报关．
操作流程如下（现在北仑窗口数量扩大两倍了，也懒得重新一一介绍了，还原来的培训教材翻过来，让老报关员忆旧一下吧）
单子发上去后，审单中心给你是＂挂起，请和现场海关联系，一般是审单中心认为价格有问题．还有一种情况正常交单的单子经查验要送样，需保证金放行，核对成分阶段也在这．拉出一张样单出来，和所有报关单证钉一起，交给这个窗口排队，等葛老师现场审结，这个要等了深圳保税区报关．
审结后，老师会打电话给你，你去二楼改单地方拉出已审结的报关单，像正规的单子一样装关封送港区海关临管科实施查验．
现场查验，觉着没有问题直接返单到葛老师手里，看过单子他会送到象正常的单子发到审单心去，等审结后．你应交的地方的接单老师手里，请记隹，这时单子已不在这个窗口了．
但上面这种情况很少，基本都要送样到宁波商检局的，有的送到上海去，如果送到上海去，这时你作为货主的代理人就要用你的化学，物理知识你所掌握的知识和查验老师沟通一下，看谁能说服谁，这时就看出报关员素质了，一般的报关员一听送上海，马上打电话：＂李老板，你的货要送样到上海去化验，三个月才能有结果＂，有的报关员一听到会拦住老师：＂李老师，关于这批货我和货主是这样理解认为，．．．．．＂就是死也要挣一下吧，作为报关员不要轻易放弃你的权力．
这种情况，待收到商检化验结单后（有时是你自己去拿当面交给老师），葛老师也会打电话告诉你，下一步怎么做深圳前海湾保税区报关．
B. 下一个就是一般贸易窗口
这个在北仑海关需要交税的，货物以集装箱形式进港、非废货的，报关单上的经营单位非信用良好企业的单子都放在这儿．另外，同一票单子又有交税，又有手册也放这儿．这个报关袋用红色的深圳散货报关．
交单登记放于这个窗口的最北右边，赵老师处．这个地方的窗台的单子比较，不要乱放，你看报关单上只有报关员签名，没有任何老师签名的那一叠就是．
接单老师看过单子觉着没有问题，就在报关单上接单和打税那一档写上自己的名字和日期，把税单打出来．这时单子放在这个窗口的最左边吕老师处，这时你可以把你的单子找出来，让放行老师在六联税单上的一到五联加盖海的单证章．把税单抽出来，报关单装入报关袋放在最左边那一叠上，去交税去吧深圳拼柜报关．
四．现场交税
一般企业交税用支票的多，交税之前把进帐单和支票上能填的东西都填好，等税额出来以后再把金额填上去，因为一般交税时多在三点以后多，事多，这时写的越多越易写错，经常是最后本来时间还够用的，但就怕时间不够用的，写去票有点紧张，经常写错的。反而最后放行不掉深圳福田保税区报关。
支票感觉自己写错了（当然不是太大的错误），不要用笔改动，先到银行蒙一下再说吧．财务单证上最忌就是有描过痕迹，不改动只在字面意思表达清楚也能过，这叫善意的失误，你改了一下，这叫故意了．
把进帐单和支票交给工行（保税区工行），工作人员看了你帐户有足额现金，填的没错的，银行就收下支票和进帐单的第二联，第一联盖银行的收讫章交给你．
把进帐单和税单交给通关中心一楼工行现场办人员，他们会把进帐单和税单的第二到五联留下．在第一联上盖上工行的收讫章与第六联一起交给海关财务吴老师处，她会在第六联上盖上海关验讫章．这两联都给你．
拿到这两联回到楼上，把这票报关单证和税单第一联交放行老师作放现场单证放行，放行后老师会把税单放到外面窗台上去，税单要及时收回，这是很正要的单证，没有它，货主外汇核不掉，哭吧你．没问题，老师会在报关单签上名，盖上海关验讫章．需要核销的单子一，二联报关单都要盖，货主任第二联还要去结关呢．不能丢了．
注意：这类单子人多杂乱，放行时报关员本人也要在旁看着，防着丢东西．而且你不在，老师也不会给你放，所以对于另一个窗口还单子要处理的报关员最不适应深圳空运报关．
说到交税这个专题，不能不说滞报金，压保，核保这三个专题
首先说说滞报金．它是对货主有货不报关，占用国家港区资源一种经济惩罚手段．自货物进港之日起第十五天为计算滞报金的起始之日，此日遇到海关休息日顺延至海关第一个工作日．到你审报并且海关已审结之日结．所以对于这种快要滞报的单子，把审结日期尽量往前提．经常看到有些报关单子早输好了，但通关单遇到了麻烦了，明天就要滞报了，还在稳坐钓鱼台，报检员都告诉他了，通关单明天也做不出来，怎么办呢？实际上很简单就结决了，不就是一个审结吗？主个简单问题，就不要我在这个说明了吧。对于这种情况，报关员还遇到很多，你只要记住你是搞服务行业，客户利益最大化，合理利用海关现有规则．这种情况不是叫你搞关系送礼干违法的事，对于违反违反游戏规则的事，真正的报关员是不敢苟同的．
对于产生滞报金的单子，海关会给你开一式两联海关收款确认书，另一份一式三联滞报金发票，这两种单据都是接单老师开的，但放行老师也要复核并也要签上名字和日期的，到一楼海关财务交钱就行了，但是这个属于海关行政事业性质收费，不象关税直接打入是国家金库，这个要写宁波商业银行的进帐单，现金多于1000元要到北仑海关东面那个这宁波商业银行交款．现场只受理支票和少额现金．交好后，海关财务签好名，签好章，会把确认书的第一联和发票的一，二联交给你返回到放行老师，没有问题的话，老师会只把发票第二联给你，由你交给货主结算费用深圳海运报关．
压保是你的这批货物海关暂时还不能征税，只能以你的表面税额多少到整数的金额来征取，然后放行，等最终确定如何征税以后，再多退少补，但到现在我还没有见过后补税的．海关基本上都是多征收的几万，在这期间，利息免谈．这种情况的单子有下面三种情况：一是大宗原料进口的散货船，例如铁矿石，煤，石油等；暂时还不能确定重量及品质，等商检查过再说．二是海关查验，现场还确不定下来是否货物、单证一致，等化验、分析好后才能确定，货主要求先放货并经海关同意以保证金放行；最后是以前中国出口的东西因质量事故要运回国内返修然后二个月再出去，这是海关怕你不再出去了，就以保证金的形式于以征取，等出了以后再返还给你深圳快递报关．
这三种情况，海关同样也开确认书，但另一个不是发票了，而是保证金收据，这也不难想象，发票在财务上银货两讫了情况下才有，而这是暂时交，以后还退的．这种收据海关也开三联，交的方法和滞报金一样．只是海关放行后会给你收据第二联，叫退保联，等下次结关退保用，别丢了深圳机场报关．
注意，放行后这种单子要装入写上你的名字的报关单，以供以后用，还没有结关呢？ 如果放错了地方，单证有可能被关员归档到这票单子实际不应该呆的地方。等以后要退保时，货主要写正本情况说明，到单证科取单子去，单证科的老师只和接单老师说话，和你报关员说不上话，你催他们一点用也没，急了，你只能催接单老师了．报关员扣分不说，还很慢，一般一两个星期才能办好，如果你和接单老师好，那是另一种情况．
核保是对以上压保货物结关，这种简单多了，到海关财务去拿钱就行了．办理时要有货主的授权委托书，和退保企业所开的财务收据第二联，保证金退给谁谁开，开时不用写日期，到真正退时再加上吧深圳拖车报关．
五．现场放行
撕下报关单和小提单和其它可以分批核销的正本单证（注意：看清楚老师有没有盖验讫章），确认一下箱子所在的堆场，不能放错了，放错了，扣三分．
拿一联海关已盖验讫章的报关单和正本小提单到港区海关作实物放行．码头上海关临管科的放行老师会把报关单留下，在小提单上盖海关放行章．你所有劳动就是等这个放行章，只要看到这个红红的章子盖在你的小提单上，美吧你．
这个还有一个问题，新报关员都易出现的：内支线问题和多点报关问题．
先说内支线吧：内支线，说白了就是内海支线船航线．举个例子：从美国到上海港是A船，这就是远样干线船舶，船上还有几百箱宁波的货，这个6000标箱以上的的大船不会为了几百箱货再开到宁波来吧．这也容易，叫来中海船公司，你不是船多吗？拿一小船B把这货从上海运到宁波港来，这个B就是内支线船．宁波港不管你什么船，你来什么船我就实际登记什么船，你是海关，我是交通部管，谁碍不着谁呀，所以我们在港区进场信息上查到就是这B船．我海关老大呀，咱是管国门的，你那小B船我还看不上，我海关反正是全国信息联网的，宁波海关就核上海关这条船剩下的仓单，在宁波海关的仓单上还登记为A船．你报关后，现场已把这个仓单核掉了，发到港区的是这个仓单，两个不一样，港区就收不到海关放行信息，打不出单子，也就没有办法提箱，
这时你等小提单上加盖了放行章，复印一份，上面粘贴的箱号纸要复印的出来，特别是上面的报关单号要清楚，码头老师凭这个一正本一付本给你强制过机，这样港区才能收么这票单子的放行息．有这种情况的单子最好在下牛四点以前办理，要不来不急了深圳货代公司．
宁波海关为了减轻港区海关受理压力，方便货物相关人方便报关，允许在货物所在海关监管区之外的海关报关，这样在箱子所在码头海关临管科放行时，要告诉给你放行的老师，这是多点报关，请给于过机处理深圳货运代理公司．
像这种过机情况，有的码头海关要有的不要报关员出示情况说明，我们的报关员不如以不变应万变，多打几个情况说明样单，暂时不能写的就空着吧，盖好公章，到放行时你要什么，我给什么．
六．港区事务
最后一步是到港区单证中心去交外理费和港务港建费．好了以后看小提单如果有以下内容就可以了：
箱号纸，报关员章（收货人位置），海关放行章，商检章，外理章，港务港建费用章．
七．单证交接
1. 司机交接
司机再怎么说也是外人，这又是最重要的单证，为防止以后出了事互相扯皮，交接单证，采取签名取单制度可以防止．
把这个小提单和这个票单子里的箱子所有箱单（设备交接单）交给集卡怀机去提箱去吧．
如果是拼箱货进口的，因为这批货物所有港区操作是折箱公司和港区拆箱和结算，没有了外理和港务费了，你只需到折箱公司交钱换回他们开的提货单就行了，货主凭小提单和提货单到仓库去提了深圳物流公司．
所在这些做好后，货物该查木托的就查木托，该商检就商检，这都没问题，这批货才真正属于你的了
2. 与公司内部人员交接
自己想去吧．也是明确分工，分清责任，没有必要完全相信人，人是最容易变的，只有制度才不会骗你．采用制度看板管理可以结决此问题．
